متابعة أول بأول وحتى ساعة الصفر لافتتاح الخط الأخضر لمشروع دبي العملاق
مترو دبي
الحدث سيتم نقله على قنوات مؤسسة دبي للإعلام في تمام الساعة التاسعة
من المحطات الـ 18 الجديدة في المشروع ،، كما تحتفل دبي بمرور سنتين على
بداية مشروع مترو دبي
موعدنا في الساعة الـ 9 والدقيقة الـ 9 والثانية الـ 9 إن شاءالله
ومبروك لدبي ودولة الإمارات العربية المتحدة إنجاز تاريخي جديد
يدشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي “رعاه الله” عصر اليوم التشغيل الرسمي للخط الأخضر في مترو دبي، والذي يبلغ طوله 23 كيلومترا، ويضم 18 محطة، إضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد المشتركتين مع الخط الأحمر.
وسيتم افتتاح جميع المحطات باستثناء محطتي الجداف والخور، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتين المحطتين، على الرغم من جاهزية المحطتين للتشغيل.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، إن انجاز مشروع مترو دبي الحيوي، يأتي تتويجاً للدعم والرعاية المستمرة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي في النهوض بإمارة دبي في مجال البنية التحتية، كما يأتي ترجمةً للخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من خطة دبي الاستراتيجية عام 2015 لقطاع البنية التحتية، والرامية إلى توفير نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويوفر أفضل مستويات السلامة لكافة مستخدمي النظام.
كما يأتي انجاز المشروع نتيجة للمتابعة المستمرة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي ورئيس المجلس التنفيذي، ومن سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي.
وأضاف مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات قائلاً: “سيتم افتتاح 16 محطة على الخط الأخضر، بالإضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد المشتركتين مع الخط الأحمر، حيث سيتم افتتاح محطة “اتصالات” التي تقع في منطقة القصيص، على مقربة من شارع الإمارات، وتعتبر نقطة انطلاق المترو، وتم ربطها بمبنى مواقف للمركبات متعدد الطوابق، يتسع لقرابة 2350 مركبة، إضافة إلى محطة للحافلات، لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي، وروعي عند التصميم تخصيص مساحات لحافلات المواصلات العامة لتغذية المحطة بالركاب، إلى جانب انسيابية الحركة واستيعابه لعدد كبير من الحافلات في وقت واحد” .
وقد روعي في مبنى المواقف ربطه بجسور مكيفة للمشاة في الجانب المقابل للشارع، التي تؤدي إلى محطة المترو، إضافة إلى وضع كل معايير السلامة الضرورية لحركة الركاب داخل مبنى المواقف، المحطة التالية هي محطة القصيص بالقرب من مبنى وزارة التربية والتعليم، والإدارة العامة للدفاع المدني، ومركز الطوار الذي يضم العديد من مراكز الخدمات الحكومية، بعدها محطة المنطقة الحرة لمطار دبي، وتخدم مطار دبي الدولي “المبنى رقم 2”، والمنطقة الحرة لمطار دبي.
أما المحطة الرابعة فهي محطة النهده، وتقع بالقرب من مبنى وزارة الإشغال العامة، وجمعية الاتحاد التعاونية، المحطة الخامسة هي محطة الاستاد بالقرب من النادي الأهلي، المحطة السادسة هي محطة القيادة على شارع الاتحاد بالقرب من القيادة العامة لشرطة دبي، تليها محطة بوهيل وتخدم العديد من المدارس الحكومية، والمراكز التجارية والشركات.
والمحطة الثامنة هي محطة أبو بكر الصديق، وتقع بالقرب من مركز شرطة المرقبات، وتخدم منطقة تضم العديد من المراكز التجارية والفنادق والمحلات التجارية، بعدها يبدأ المترو الدخول في النفق الذي يمتد لمسافة ثمانية كيلومترات، وستكون محطة صلاح الدين أولي المحطات الأرضية، والتاسعة على الخط الأخضر، بعدها يلتقي الخطان الأخضر والأحمر في محطة الاتحاد، إلى تعد أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض، بمساحة 25 ألف متر مربع.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية لمحطة الاتحاد قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً، وتضم المحطة محلات تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، ولها مدخلان مجهزان بمصاعد وسلالم متحركة، ويتفرع من محطة الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات بني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، ومحطات خالد بن الوليد والرقة على الخط الأحمر، المحطة العاشرة للمترو على الخط الأخضر هي محطة بني ياس، وتخدم منطقة ذات كثافة وحركة تجارية عالية، أهمها سوق نايف، إضافة إلى عدد كبير من الفنادق والمحلات التجارية.
أما المحطة الحادية عشرة فهي محطة “نخلة ديرة “، تليها محطتي الراس والغبيبه، اللتين تم تصميمها على الطراز المعماري التراثي لدولة الإمارات، وهناك المحطة الرابعة عشرة، وهي محطة الفهيدي وتخدم منطقة ذات كثافة تجارية عالية تضم العديد من المحلات والفنادق والبنوك، بعد ذلك يلتقي الخط الأخضر مع الخط الأحمر في محطة خالد بن الوليد، ثم يأخذ مسار مترو دبي بالارتفاع عن سطح الأرض، ليتوقف عند المحطة الخامسة عشرة وهى محطة عود ميثاء بالقرب من نادي النصر، وتخدم المحطة العديد من المؤسسات الحكومية مثل مستشفى راشد، ومؤسسة دبي للإعلام، والعديد من المدارس وأندية الجاليات.
أما المحطة السادسة عشرة فهي محطة مدينة دبي الطبية، وهي آخر محطة سيتم تشغيلها على الخط الأخضر في المرحلة الأولي، وتخدم المحطة بشكل رئيس المستشفيات في مدينة دبي الطبية، وهيئة كهرباء ومياه دبي، ومركز وافي والفنادق القريبة من المحطة.
وأوضح الطاير أن عدد مستخدمي مترو دبي سيشهد نمواً كبيراً بعد تشغيل الخط الأخضر، حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية وذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة، ويتوقع أن يستخدم الخط الأخضر في الأشهر المتبقية من العام الحالي قرابة 100 ألف راكب يومياً، مشيراً إلى أن إجمالي عدد مستخدمي مترو دبي منذ تشغيله في 9/9/2009 وحتى شهر أغسطس الماضي، بلغ قرابة 84 مليون و200 ألف راكب.
يشمل الخط الأخضر لمترو دبي على مرآب كبير للمترو في القصيص، وهو عبارة عن موقف لعربات المترو للصيانة والتنظيف، مزود بمكيفات وبنظام متطور لمكافحة الحرائق، ويضم مواقف لعربات القطارات، تبلغ طاقته الاستيعابية 60 قطاراً، ويضم ورش لتنفيذ أعمال الصيانة وورش خاصة لغسيل وتنظيف القطارات، كما يضم مبنى إداري للموظفين.
ويغطي الخط الأخضر للمترو أبرز مناطق الأعمال في الإمارة ويحقق تكاملا ملموسا في وسائل النقل الجماعي، وذلك من خلال تجهيز 3 محطات رئيسة هي اتصالات، والغبيبة، وأبو هيل، بمواقف مخصصة للمركبات وحافلات النقل.
وتم اختيار محطات الغبيبة واتصالات وأبوهيل على الخط الأخضر لتكون النقطة الأساسية في توفير التكامل بين وسائل النقل الجماعي.
65 شاشة لمراقبة الخطين الأحمر والأخضر
يعد مركز التحكم في عمليات القطارات الخاص بمترو دبي الذي يقع في مرآب المترو في منطقة الراشدية، “العين الساهرة” على حركة القطارات طوال اليوم لضمان سلامة مرتاديه، وافتتاح الخط الأخضر للمترو سيزيد من الأعباء الموكلة على موظفي مركز التحكم من خلال المراقبة والسيطرة الكلية للأنظمة والمحطات والمرآب بقصد التعرف على أي عطل قد يطرأ مبكرا والعمل على إصلاحه من أجل ضمان تشغيل القطارات بدرجة عالية من الكفاءة والأمان.
وينقسم مركز التحكم المركزي الى قسمين أحدهما يُعنى بالخط الأحمر والثاني للخط الأخضر وفيهما قرابة 20 موظفاً جديداً للعمل على ثلاث ورديات لمتابعة الخط الأخضر ومراقبته، لاسيما أن لكل خط شاشات مراقبة منفصلة تماما عن الأخرى، إضافة إلى شاشة عرض كبيرة للخطين، حيث تبلغ أعداد الشاشات المنفصلة 37 شاشة للخط الأحمر، و28 شاشة للخط الأخضر.
ويتولى موظفو المركز الذين يعملون على مدار الساعة، مراقبة كل جوانب المترو وحركة القطارات والمحطات التابعة للخطين والتدقيق في حال وجود أية أعطال حتى لو كانت بسيطة للتصرف بسرعة.
الخط الأخضر حقائق وأرقام
طول الخط: 22.5 كم.
المسافة بين المحطات: 1.2 كم
التكامل: محطة الغبيبة (يتكامل فيها جميع أنواع وسائل النقل الجماعي المترو، والحافلات، النقل البحري، مركبات الأجرة)
أطوال الأنفاق: 10 كم - ما يشكل 44% من طول المسار
أهم المناطق التي يخدمها:
ـ مـؤسسات حكومية (وزارات، شرطة دبي).
ـ مناطق تراثية وأسواق.
إجمال عدد المحطات: 18 محطة، إضافة لمحطتين مشتركتين
عدد المحطات تحت الأرض: 6 + محطتين مشتركتين مع الخط الأحمر.
عدد القطارات: 14 قطارا في ساعات الذروة، وعشرة في الساعات العادية.
زمن التقاطر: يتراوح زمن التقاطر بين القطارات، بين 6 و 8 دقائق.
تابعونا
