الموضوع: تحديث الكويتية

أعلن مدير دائرة الهندسة في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية محمد الفلاح ان المؤسسة طرحت مشروع استبدال مقاعد الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال والدرجة السياحية بالاضافة الى انظمة الترفيه والتسليم لطائرات الايرباص 340 والبوينغ ,777 حيث سيكون بالامكان تحويل مقعد الدرجة الاولى الى سرير كامل مع اعطاء خصوصية للمسافر وتوفير جميع الخدمات ووسائل الراحة.

وقال ان مقعد درجة رجال الاعمال سيكون من النوع الذي يتحول الى سرير مائل مع توفير الخدمات الضرورية, واما في ما يتعلق بمقاعد الدرجة السياحية فستكون اوسع وأريح من المقاعد الحالية, بينما سيكون نظام الترفيه والتسلية مختلفا تماما عن النظام الحالي من حيث كثرة عدد البرامج المرئية والمسموعة ونقاوتها وإمكانية مشاهدة البرامج المرئية في الوقت الذي يختاره المسافر.

مواضيع عشوائيه ممكن تكون تعجبك اخترناها لك:

• الجو
• عائله اشخاص والسكن مساعده
• استفسار عن شقق نظيفه و مطله على البحر في السالميه
• ملاهي مائية
• دليل الكويت الشامل يرجى التثبيت
• تكفون اهل الكويت مطلوب اماكن مجمعات قريبة للمطار بسرعة
• اخوي رايح للكويت ويسألكم عن ؟
• زيارة للكويت ايام
• اسعار الشقق الفندقية بهلا فبراير بعضها نعقول وبعضها مفاجئ
• صرف
• اول مره اروح الكويت وابي فزعتكم
• ▐♥ ▐ ▐♥ ▐
• قضاء الاجازه
• ممكن خدمة لو سمحت؟؟
• أين تقع معارض السيارات المستعمله ؟
• كيفية استخراج البطاقة المدنية يا أهل الكويت الله يجزاكم خير
• سؤال عن شقق خالد
• اين اجد قمصان الفنانه سعاد عبدالله
• طلب لاهل الخبره في مدينة الكويت ؟
• أعياد الكويت

يعطيك العافيه اخوي على الموضوع

يعافيك الرحمن
شكرا للمرور

خبر جميل وإلي امام

خصخصووها وراح تشووفون كيف بتكون اجمل واروووع ومنافس في سوق الطيران

عدل كلامك اخوي مشاري

يعطيك العاااااااااافيه

نتمنــــــــــــــــــــــــــــــــي ,
شــــكرأ

ترى الخطوط الكويتيه ناجحه و رابحه بس المسؤولين ما يبون يصرحون بهالشي عشان موضوع التخصيص

نقول إن شاء الله وعلى القوة

أآخر خبر سمعته من واحد يصيرلي أن بيفنشون الموضفين بالكويتية ويحولونهم وزارة المواصلات الخبر أكيد والكويتية راح تفل بالعربي والله يستر

شاكرين لك على الموضوع

ياليت يطورونها لان الكراسي ذابت من كثر الاستخدام وما مشروع التخصيص هو في الطريق بس يدورون منو المستثمر العود اللي يبي ياخذها وتبقى الكويتيه من افضل الشركات في المنطقه على كثر الانتقادات لها لكنها على الاقل مافيها خمر وامان وهذا هو المطلوب

الله يعطيك العافيه اخوي وعساك عالقوه
وانشاءالله عقبال مايدخلون اسطول جديد من الطائرات , لآن معظم الطائرات الموجوده قديمه وصغيره

والله يا أخي هالأمر غريب جدا .. التطوير والمبالغ الخيالية اللي راح تدخل في تطوير شركة الكويتية لم تظهر إلا بعد ما حصلت الموافقة على الخصخصة .. يعني بالعربي الفصيح .. يتم تطوير هذا الطيران الفاشل لكي يستفيد المستثمر اللي راح يشتريها ..

أمر محزن أنه كثير من شركات الطيران في العالم .. لم تجد الدعم اللي حصلت علية الكويتية بالرغم من ذلك .. نجحت هذه الشركات في إستقطاب شريحه كبيرة من المسافرين .. وللأسف .. حتى مطار الكويت الدولي لم يتم تطويرة بالشكل الصحيح ..

والله يحزني هالأمر .. إنه طيران مثل الكويتية يمثل بلد كامل.. يهمل ويتم التركيز على المداخيل المادية أكثر من التفكير بتطويرة .. والآن تصبح فكرة التطوير وضخ الأموال الطائلة في هذه الشركة فجأة أمر مهم .. لمجرد فكرة التخصيص!!

حسبنا الله ونعم الوكيل .. ولا حول ولا قوة إلا بالله !!

تاريخ الخطوط الجوية الكويتية يزيد على 50 عام فهي من اول شركات الطيران العربية فقد حصلت على مركز متقدمة في التصنيف العالمي وكانت نهاية الكويتية هي الغزو العراقي الذ

بالعكس الخطوط هي اقل شركة عربية تتلقى الدعم الحكومي فاين ذهبت طيران الامارات والخطوط القطرية التي تتلقى دعما لامحدود حتى وصلت الي افضل المراكز العالمية رغم الهزات التي اصابت شركات الطيران العالمية من جراء احدث 11 سبتمبر وانتشار مرض سارس وانفلونزا الطيور وارتفاع اسعار الوقود

تاريخ الخطوط الجوية الكويتية يزيد على 50 عام فهي من اول شركات الطيران العربية فقد حصلت على مركز متقدمة في التصنيف العالمي وكانت نهاية الكويتية هي الغزو العراقي الذي دمر الاسطول الذي كان يتكون من 23 طائرة يوم الغزو كما سرق قطع الغيار ودمر الورش والحضائر والمكاتب الادارية وكانت العودة صعبة جدا حيث تم اقتراض مبلغ كبير جدا عجزت الخطوط الكويتية عن تسديدة اضافه الي ارتفاع اسعار الوقود وتوقف الدعم الحومب لها منذ1997 وهذا هو سبب الانهيار اضافة الس ذلك سوء الادائرة والتوظيف العشوائي الذي يستهلك معظم ميزانية المؤسسة

السلام عليكم و رحمة اللة



راح أختلف مع عدد من النقاط منها:

1- الأدارة: لنجاح أي شركة لابد من رئيس و أدارة ناجحة بكل ماتنعني هذي الكلمة من خبرة و علاقة جيدة مع موظفينها. كالسابق عندما كان الرئيس المزيني و المشاري فكانت ناجحة أم الموجود الحالي المفروض مقضبينة الباب من زمان. علي فكرة المزيني يدير شركة لها علاقة بالطيران و ناجحة جدا و المشاري يدير هلا فبراير(مع أختلافي لبعض فقراتة) فهو ناجح

2- الخصخصة: لا تعني النجاح و الأمثلة حول العالم كثيرة ما لم تدار من قبل أصحاب خبرة + أبداع + تسويق. أيضا المجلس لن يوافق علي التخصص مالم يضمن حقوق العمالة الوطنية.

3- الزبائن: الكويتية لديها نوعين من الزبائن.
# الأول لن يطير علي غير الكويتية و أغلبهم أهل الكويت وهم كثيرون السفر لذالك تحاول عدة شركات جذبهم بدون فائدة. أيضا الهنود بأمريكا و بريطنيا تعودو عليها من عشرات السنين و خاصة مكاتب السياحة الهندية بأمريكا
# الثاني الوافدين و بعض المواطنين تجذبهم الخدمات أو الأسعار المنافسة أو خطوط غير متوفرة لدي الكويتية, لذالك الكويتية لن تستطيع جذبهم الأن مالم تلبي طلباتهم.

4- الأرباح: بدون شك كما ذكر بعض الأخوة أن لديها أرباح لاكن أكثرة تذهب إلي جيش عرم رم وظف بالواسطة, فالكويتية تعتبر الشركة الأولة بالعالم بعدد الموظفين لكل طيارة وهذا أهدار للأربح لذالك تجد الشركات التابعة لها لديها أرباح كثيرة و عمالة قليلة مثل كاسكو.

5- الرجل المناسب: لتطوير أوتخصيص أي من مرافق الدولة أن لم يوضع الرجل المناسب بالأدارة فلن يكون هناك أي تحسن و الواسطة ستطغي و لا أنتاج و الفرق واضح بين طريقة تحصيل الأموال لدي وزارة المواصلات(الخطوط الأرضية) و شركات الأتصالات النقالة (الخطوط الهوائية).



* الأخ الذي ذكر عن قريبة بوزارة المواصلات أن سيكون هناك تفنيش لموظفين الكويتية. أقول أيضاه خبر أكيد سيفلون وزارة المواصلات لأن لامنها فايدة و لاعايدة و عليها مخالافات كثيرة و تجاوزات.

اخذوا الكلام مني و على لسان موظفين بالكويتيه نفسها مشكله الشركه اداريه و ليست فنيه

من ناحيه الورش و المهندسين و الصيانه و الsaftey الكويتيه احسن شركه بالشرق الاوسط و تحتل المراكز الاولى عالميا و للعمل الكويتيه حصلت على المركز الاول عالميا في نجاح الاقلاع دون مشاكل و حصلت على نسبه 97.7% و هالنسبه مرتفعه جدا و مافي شركه بالعالم حصلت على هالتقدير (اقرب شركه كانت نسبها 70%) و الشركه عندها افضل المهندسين و الفنيين على مستوى العالم

تخيلوا ان الكويتيه من الشركات النادره بالمنطقه الي توصل مرحله صيانه الطيارات فيها للتفكيك الكامل يعني تظل الطياره على البدي الخارجي بس

الزبده مشكله الكويتيه انها ما تهتم باناحيه التسويقيه و الاهتمام بالزبائن و الدعم المادي تخيلوا جهاز باحدى الورش تكلفته ملايين الدنانير لكن وجوده راح يوفر مليارات الدنانير على الشركه
لكن من الناحيه الفنيه فتحتل مكانه متقدمه

و ان شاءالله نشوف الشركه تستعيد مكانتها الطبيعيه باقرب وقت

اعتقد مشكله الكويتيه اداريه بحته والنا ستبي تخصصها علشان يبوقونها لانها ربحانه من زمان ولها زبائنها القدامى وايضا لاننسى انها قديمه ومعروفه في الامن والامان

أنا سمعت أن الخطوط الوحيدة في العالم التي لا تقدم مشروبات روحية على متن رحلاتها هي الكويتية وأيضاً السعودية .

وأن كان الخبر صحيح

فيكفينا شرفاً هذا الفخر ..



ما أعرف عن الخطوط الأخرى ، هل تقدم أم لا ؟؟؟؟

خطوط الطيران التي لاتقدم المشروبات الكحولية على متنها
-الكويتية
-السعودية
-الايرانية

شكرا لكم على فتح المناقشة في هذا الموضوع الحيوي جدا

والذي يخص الخطوط الجوية الكويتية ...

من المعيب ان نفختر بخطوط جوية مثل الكويتية

نعم نفتخر ونعتز بانها لا تقدم خمور ومشروبات كحولية وهذا ليس طيب منهم ولكن واجب ديني واخلاقي ووطني وقانوني وما يناسب مع طبيعة البلد واهله ...

الاهم ...من ذاك وذاك تطوير الكويتية واجاد الحلول المناسبة لتطوير الطائر الازرق ..فهو مهما يكن رمز وطني كان يوما من الايام الاول عربيا وخليجيا وحتى شرق اوسطيا ...لكن للاسف بسبب التخط الحاصل الان في سوء الادارة وسوء استغلال السلطة وسوء استخدام الصلاحيات ورى مرض الكويتية

الكويتية مريضة هذه السنوات ....والمريض عادة اما ان يشفى بفضل من الله عزوجل ومن ثم فضل الطبيب ومساعدية ...او يلقى ربه متوفيا ...

ولكن ...

الكويتية مريضة تحتاج الى اطباء ومساعدين له ...ونقصد هنا بالاطباء بالكفاءة والكفاءات واقسم بالله امامكم انهم موجدين رجال اكفاء

احد اقاربي يعمل مهندسيا في الكويتية ...يقول مشكلة الكويتية ادارية وتنسيق وتنظيم واستخدام صلاحيات في محلها ..وينقص الكويتية الاكفاء ويقول موجودين ولكن يوجد مرض اسمه واسطة ..

دولة غنية مليئة بالاموال يوجد بها خطوط جوية واحدة وطنية يتكون اسطولها من 17 طائرة فقط ..
لا اتكلم عن الجزيرة او الوطنية الشركة القادمة ..

اتكلم عن الناقل الرسمي للبلد ...والله من المعيب اصلا من المخجل ان يخرج علينا مسؤول في الكويتية يصرح بان اسطول الكويتية 17 طائرة فقط ...واين في الكويت ...؟

الكويت تملك 17 طائرة ...الجزيرة الشركة الخاصة خلال عامين امتلكت حوالي 6 طائرات ...لو قلنا ان الجزيرة خلال الاعوام الاربع القادمة سوف تتوفق على الكويتية بالعدد وتسحب البساط من تحت اقدام الناقل الرسمي ...وسوف تاتي شركة اخرى كما ذكرت وهي الوطنية للطيران ...

لكن عمك اصمخ ...

عندنا مسؤولين في الكويت وعلى راسهم الشيوخ والتجار وكبار القوم لا يهم شي ...كل امورهم ماشية عال العال ..تذكر بلاااش لافراد الاسرة ...والتجار لا يهمه تذكر بالف او بالفين ...وكبار القوم خصومات خاصة وتذاكر مجانية ...وباقي الشعب اولاد الخادمة ....

السبب عدم تطوير الكويتية ...هو

حكومتنا الغير رشيدة جدا ...تريد ان تنفع ربعها التجار على حساب الناقل الوطني والدليل الحاصل الان الجزيرة ووبعد ذلك الوطنية
والان فتح الاجواء في مطار الكويت الدولي حتى ينتعش التاجر والهامور على حساب الخطوط الجوية الكويتية ...

الكل يحارب الخطوط الجوية الكويتية ...
رئيس مجلس الادارة الشيخ طلال المبارك الصباح ...راح صوته وهو يصرخ وينادي اين الدعم الحكومي ..ودائما يطالب بعدم الاستعجال بالخصصة لان الخصصة فيها ضرر للكويتين في الدرجة الاولي
الكويتية تحتاج الى ضخ اموال وسيولة مالية حتى تتواكب مع تطور الواقع الحاصل الان ...
الشيخ طلال نية صافية لكن المسؤولين لا احد يسمع ولا يهتم ...الكل يعرف متى يطير وعلى اي طيران حتى لو كان على الكويتية يطير عليها ولا هامه شي ...

للمسؤوليين الكويتية وعلى رائسهم سمو رئيس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الاحمد الصباح ....
يجب ان يكون لكم وقفة تجاه هذا الموضوع ...ويجب عليك يا سمو الرئيس صيانة حكومتك الضعيفة جدا والتى اتوقع لن تستمر امام مجلس امة قوي جدا ....نسال الله لك ولورزاءك السلامة مقدما ...

مرحبا اخواني مرة أخرى

للمعلومية هناك طائرتين للخطوط الكويتية من طراز بوينغ 747 ( جامبو) موجوده في مطار الملك خالد الدولي بالرياض بالشمس منذ 10 سنوات تقريبأ
الي سافر الرياض بالطياره بيشوفهم لما الطائره تمشي على المدرج
وقبل عامين كان هناك سؤال في صحيفة الرأي العام لآحد المسئولين في الخطوط الكويتية عن سبب بقاء الطائرتين في الرياض دون عودتها للكويت

فكان جواب المسئول بكل برود تكاليف تشغيلها عاليه , ولذلك لانستطيع تشغيلها!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان الشرقية
http://www.arabtravelersforum.com/tr...3/#post1002573

مرحبا اخواني مرة أخرى

للمعلومية هناك طائرتين للخطوط الكويتية من طراز بوينغ 747 ( جامبو) موجوده في مطار الملك خالد الدولي بالرياض بالشمس منذ 10 سنوات تقريبأ
الي سافر الرياض بالطياره بيشوفهم لما الطائره تمشي على المدرج
وقبل عامين كان هناك سؤال في صحيفة الرأي العام لآحد المسئولين في الخطوط الكويتية عن سبب بقاء الطائرتين في الرياض دون عودتها للكويت

فكان جواب المسئول بكل برود تكاليف تشغيلها عاليه , ولذلك لانستطيع تشغيلها!!!




بالفعل اخوي سلطان الشرقية الخطوط الكويتية كان تمتلك 4 طائرات من هذا الطراز ويرج تاريخ دخول الخدمة مابين1979 و 1981 وفعلا تكاليف تشغيل هذه الطائرات مكلف جدا وقد اعادت الخطوط الطويتية احد هذا الطائرات للخدمة مؤخرا لكي تكون للتاريخ وهي اشتهرت عندما تم اخطتفها عام 1988 واسمها الجابرية وتم تبديل محركتها واثاثها وتستخدم على بعض الخطوط الطويله