برج إيفل…Tour Eiffel

برج إيفل (بالفرنسية: Tour Eiffel) هو برج حديدي يوجد في شامب
دي مارس (ساحةمارس) بالقرب من نهر السين في باريس.
حمل إسمه عن مصممه غوستاف إيفل ويعتبر من أكثر المزارات
شهرة في أوروبا نظرا لعدد زواره الذي تخطي حاجز 6 مليون
زائر سنويا (في 2005).

قام غوستاف إيفل بتصميم البرج ليكون مدخلا مميزا للمعرض
الدولي 1889 في باريس،والذي وافق الذكرى المئوية للثورة
الفرنسية حيث اظهر القدرة التقنية الفرنسية أنذاك. وقد
بلغت تكلفة بناء البرج وقت الإنشاء حوالي 7,800,000 فرنك
ذهبي فرنسي، وتم استرداد الكثير منها من مبيعات التذاكر
في هذا المعرض

في عام 1964 تم تسجيل البرج علي لائحة الآثار التاريخية
لمدينة باريس.

من هو إيفل ؟

ألكساندر غوستاف إيفل (بالفرنسية: Alexandre Gustave Eiffel)
هومهندس ومعماري فرنسي، ولد في 15 ديسمبر 1832،
وتوفي في 27 ديسمبر 1923 عن عمر يناهز 91 عاما.
أشتهر بتصميم المنشآت المعدنية – سواء كانت كباري أو
سكك حديدية – لكن أشهرها علي الإطلاق كل من تمثال
الحرية في نيو يورك وبرج إيفل – الذي حمل عنه اسمه
منذ عام 1889 وحتى يومنا هذا.

حياته

ولد غوستاف إيفل في مدينة ديجون (بالفرنسية: Dijon) شرق
فرنسا. وأتم تعليمه وهو في الثالثة والعشرين من عمره بمدرسة
الفنون والصناعة وهو نفس العام التي استضافت فيه باريس
أول معرض دولي علي أرضها.بدأ إيفل حياته المهنية بالعمل
في جنوب غرب فرنسا، حيث أمضي عده سنوات في كمهندس
للإشراف علي الأعمال الهندسية لصالح السكك الحديدية
الفرنسية، ومن خلال هذه الوظيفة شارك في بناء كوبري السكة
الحديدية في بوردو (بالفرنسية: Bordeaux) في عام 1864.
في الفترة بين عامي 1864-1866، شارك إيفل في دراسات عن
قناة السويس المصرية. ولاحقا في عام 1866 قام بتأسيس مكتبه
الهندسي الخاص، والذي من خلاله بدأ القيام بتنفيذ العديد من
المنشآت المعدنية – بخاصة الكباري – في دول مختلفة مثل
البرتغال، أسبانيا، رومانيا، وفرنسا.في عام 1876، ذاع صيته حينما
تم اختيار تصميمه الذي تقدم به للمسابقة الدولية لتصميم وبناء
كوبري نهر دورو (بالبرتغالية: Douro) في البرتغال. وقد تم اختيار
التصميم لتميزه من ناحية الجمال، ورخص تكلفة إنشاؤه – مقارنة
بالتصميمات الآخري التي تقدمت لهذه المسابقة – بالإضافة إلى
تطبيقه لنظريات جديدة في الهندسة الإنشائية القائمة على
اكتشافات ماكسويل في 1864. وقد قام بافتتاح هذا الكوبري في
1877 كل من لويس الأول (بالبرتغالية: Luis I) ملك البرتغال
وماريا بيا (بالبرتغالية: Maria Pia) ملكة البرتغال،
وقد سمي الكوبري علي اسمها. ظل هذا الكوبري يعمل حتى
عام 1991 – أي لمده 114 عام – حيث جري استبداله.في عام
1900 قام بتصميم مبني لاروش (بالفرنسية: La Ruche)،
وهو مبني دائري مؤلف من ثلاثة طوابق، إنشيء بصورة مؤقتة
كروتاندا لحفظ الخمر في المعرض الدولي الذي أقيم بباريس
عام 1900، وقد أصبح هذا المبني – بدوره –
أحد المعالم الأثرية للمدينة اليوم.

أواخر حياته

في عام 1889 تعرض إيفل لفضيحة مالية مع فرديناند دى لسبس
في مشروع قناة بنما،لكن تم تبرئته لاحقا منها. وعلي آثر هذه
الفضيحة، قرر إيفل أن يتفرغ تماما للبحث العلمي،وقد قضي بالفعل
الثلاثين عاما الأخيرة من عمره يعمل في أبحاث مقاومة المباني
للرياح وتصميم نفق الرياح، حتى توفي في منزله بباريس عن
91 عاما حافلة بالعطاء والتميز.
أشهر أعماله
مرصد نيس (1879-1886)
تمثال الحرية (1885-1886)
برج إيفل (1887-1889)

التصميم والإنشاء

بدأت أعمال الإنشاء في 26 يناير 1887، واستمرت لمدة 26
شهرا بمشاركة ما يقرب من 50 مهندسا و 300 عامل؛ حيث
تم في الخمس أشهر الأولي بناء الأساسات بينما استغرق
بناء البرج الواحد وعشرين شهرا التالية، لتنتهي جميع الأعمال
في 31 مارس 1889. وقد أفتتح البرج رسميا في 6 مايو 1889.
تعتبر الفترة التي تم فيها البناء 1887-1889 قياسية، وذلك بالنظر
إلي الأدوات المتاحة في ذلك العصر ومقارنتها مع مدي الدقة
والضخامة التي تميز بها هذا البناء.
يتكون البرج من 18038 قطعة حديد و2.5 مليون مسمار ويزن
إجماليا 10100 طنا،حيث يرتكز علي أربعة أعمدة مكونة فيما
بينها قاعدة أبعادها 125*125 مترا
أي بمساحة 15625 متر مربع (م2)

الصعود إلي القمة
يوجد في البرج سلالم تحتوي علي 1665 درجة، وإن كان مسموحا
للعامة فقط باستخدامها حتى الدور الثاني. وعلي ذلك، فبلوغ القمة
يتم عن طريق استخدام أحد المصاعد الموجودة في هذا الدور.
يقوم هذين المصعدين بحوالي 100 رحلة يوميا من وإلي القمة؛ أي
بمعدل رحلة كل 8 دقائق تقريبا.
الإرتفاع
بلغ ارتفاع البرج وقت الإنشاء 300 مترا (984 قدما)، ثم أضيف إليه
في نفس العام الراية،فوصل ارتفاعه إلي 312 مترا (1024 قدما)،
لكن بعد إضافة الهوائي الخاص بالبث علي قمته،
أصبح ارتفاع البرج الكلي 324 مترا (1063 قدما)، وقد كان يعتبر
من أطول البنايات في العالم ولكنه لم يعد كذلك الآن.
مستويات البرج
الدور الأول: 57.63 مترا (189 قدما)
الدور الثاني: 115.75 مترا (380 قدما)
الدور الثالث: 276.13 مترا (906 قدما)
الارتفاع الكلي (بالهوائي): 324 مترا (1063 قدما)
استخدامات البرج
نظرا لمتانة وارتفاع البرج فقد فتح ذلك الباب أمام الكثير من
الاستخدامات لإمكانيات هذا البرج.
وقد تنوعت هذه الاستخدامات في ما يلي.

البث
في بداية عام 1906 م شهد المحاولات الأولي لاستخدامه
في البث الإذاعي، علي أنه دخل الخدمة فعليا في عام 1920 م.
كذلك شهد البرج المحاولات الأولي لاستخدامه في البث
التليفزيوني من 1921 إلى 1935 م، ولكن هذه الخدمة بدأت فعليا
منذ 1957 م.
معمل تجارب
ومنذ تم الانتهاء من هذا البناء، أصبح قبلة العديد من العلماء
والمهندسين والباحثين ليستخدموه في إجراء التجارب المختلفة،
سواء كانت متعلقة بالطقس أو سقوط الأجسام الحرة أو الرصد
وغيرها من الاستخدامات. وفي عام 1909 م تم بناء نفق هواء
من أجل القيام ببعض الأبحاث.
المطاعم
يوجد في البرج مطعمين يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية
بانو رامية لمدينة باريس وهما:
الدور الأول: مطعم “Altitude 95”
الدور الثاني: مطعم “Le Jules Verne”
( وله مصعد خاص به في الركن الجنوبي من البرج) الإضاءة
منذ البداية، وضع غوستاف إيفل في حسبانه أن يتم استخدام
الإضاءة الصناعية لإنارة البرج،حيث تم تركيب أول نظام إضاءة
بمناسبة المعرض الدولي في عام 1899 م. وقد مر البرج بجميع
أنواع الإضاءة طوال تاريخه بدء من الجاز وحتى الكهرباء.
في عام 2000 م واحتفالا بالألفية الجديدة تم تركيب نظام متكامل
من الإضاءة يحتوي علي:
20,000 لمبة إضاءة (بواقع 5,000 في كل جانب)
40 كم من الأقطاب الكهربائية
40,000 وصلة كهربائية و80,000 أجزاء معدنية أخري
(تزن حوالي 60 طن)
230 لوحات وصناديق كهربائية
10,000 م2 من شبكات الأمان الكهربائية
120 كيلو وات من الطاقة
الصيانة
من أجل الحفاظ علي البرج من الصدأ، يحتاج إلي عملية صيانة
وإعادة طلاء منتظمة.
تتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات، حيث يتم استهلاك
50 طنا من الطلاء، وتستغرق مدة 15 شهرا حتى تكتمل تماما.
تنفذ هذه العملية يدويا من خلال 25 عامل مدرب باستخدام
1,500 فرشة طلاء.ومنذ إنشاؤه في 1889 وحتى 2003، مر البرج
بإجمالي 18 عملية طلاء،كان آخرها تلك التي تمت في الفترة
الممتدة بين ديسمبر 2001 و يوليو 2003، بعدها تقرر
أن تكون العملية التاسعة عشرة وما يليها علي النحو التالي:
كل 5 سنوات: طلاء البرج من الدور الأول إلي القمة
كل 10 سنوات: طلاء البرج بأكمله
حق الملكية
يعود حق ملكية البرج إلى بلدية باريس؛ حيث تقوم شركة
متخصصة بإدارة البرج لصالحها،ويدر هذا على مدينة باريس
مبالغ طائلة سنويا حيث يدفع الزائرون لبرج ايفل من الكبار
10.70 يورو- في 2005- مقابل تذكرة تقودهم لقمة البرج،
ويعتبر ذلك من أعلى العوائد في العالم.

الزوار
لقد توقع غوستاف إيفل أن يزور البرج سنويا 500 ألف زائر
لكن الواقع فاق توقعه؛ فان زوار البرج في السنة الأولي
لافتتاحه في 1889 اقترب من 2 مليون زائر، بينا قفز هذا الرقم
في 2005 إلي 36 مليون، وفي عام 2002 استقبل البرج الزائر
رقم 200 مليون له منذ إنشاؤه.وهكذا فمن أعلى البرج يمكن
مشاهدة عموم باريس في صورة بانو رامية رائعة، أما من خلال
مطعميه فيمكن تناول وجبة طعام شهية، وليلا مشاهدة أضواء
ومعالم مدينة باريس الخلابة.كل هذا أدي ليكون برج ايفل في
مقدمة المعالم السياحية الأوروبية طوال هذه العقود.

ملخص الأرقام

العمر: 116 عاما (في 2005)
تاريخ بدء الأعمال الإنشائية: 26 يناير 1887
تاريخ نهاية الأعمال الإنشائية: 31 مارس 1889
مدة الإنشاء: 1887-1889 ( عامين وشهرين وثلاثة أيام)
تاريخ الافتتاح: 6 مايو 1889
الوزن الكلي: 10,100 طن
عدد الدرجات: 1,665
الارتفاع: 324 متر (1063 قدم)
عدد الزوار في أول عام (1889): ما يقرب من 2 مليون
عدد الزوار السنوي في عام (2005): 6 مليون
عدد الزوار طوال 116 عاما (1889-2005): ما يتعدى 215 مليون